Этого человека в Краснополье и его окрестностях заметили давно. Мужественный силуэт, уверенный гул мощного мотора, неизменная кожаная куртка и брутальная жилетка, покрытая дорожной пылью десятков стран, – его появление на улицах всегда приковывает взгляды. Женщины с неподдельным интересом оборачиваются вслед, дети с искренним любопытством и восторгом провожают глазами необычный мотоцикл, а в редакцию нашей районной газеты буквально посыпались вопросы от читателей: «Кто этот загадочный всадник? Расскажите о столь необычном человеке!»
Поскольку слово наших читателей – закон, мы отправились в деревню Почепы. Напросились в гости на душевный разговор за чаем и конфетами к самому обсуждаемому земляку – Ивану Шкоркину.
Не «байкер», а вольный путешественник
Сходу Иван добродушно, но уверенно поправил меня: «Не байкер я. Скорее – мотолюбитель и путешественник».
На наш удивленный вопрос, чем же не угодило привычное слово «байкер», наш собеседник открыто улыбнулся и пояснил: всё с этим термином так, просто ему самому гораздо ближе и роднее русский язык. Иван – большой патриот. Причем патриот не только своей суверенной Беларуси, но и, в первую очередь, своей любимой малой родины – агрогородка Почепы. Свое происхождение он подчеркивает с гордостью: на его железном коне закреплен импровизированный белорусский флаг. В какую бы дальнюю точку планеты ни заносила Ивана судьба, этот красно-зеленый стяг на ветру всегда напоминает иностранцам и попутчикам, откуда приехал этот мужественный человек и какую прекрасную страну он представляет.
В доме у Ивана Шкоркина во всю стену раскинулась большая карта мира. Она буквально пестрит многочисленными отметинами и линиями маршрутов. Именно здесь, в уютной тишине родного дома, вглядываясь в очертания материков, Иван зажигает в своем сердце огонь будущих дорог. Именно у этой карты рождаются смелые, порой кажущиеся безумными идеи о новых больших путешествиях. Но обо всем по порядку…
Закалка характера: через тернии к успеху
О своем детстве наш герой вспоминает неохотно – оно выдалось по-настоящему суровым. Ивану, его брату и сестре пришлось рано узнать, что такое жизненные испытания и бытовые трудности. Однако эти условия не сломали мальчика, а выковали сильный характер. Еще тогда Иван твердо решил: его взрослая жизнь будет другой. 
И он уверенно пошел наперекор обстоятельствам. Сначала выучился на лесника, получил высшее образование. А позже удивил всю семью, заявив супруге: «Хочу учиться в Академии управления при Президенте Республики Беларусь на юриста». Окружающие были в шоке, а Иван взял, поступил и с легкостью окончил престижный вуз. Сегодня он подкован во всех юридических вопросах, что очень помогает в жизни и бизнесе.
Бизнес с краснопольским сердцем
Вот уже около 15 лет Иван профессионально занимается лесной отраслью. Со временем он переехал жить в Гомель, туда же перерегистрировал ИП, но связь с малой родиной не оборвал. На своем предприятии Иван обеспечил стабильной работой двух приятелей-земляков, которые трудятся с ним и по сей день.
Когда бизнес прочно встал на ноги и в жизни появилась стабильность, Ивана стала все сильнее манить неизведанная даль. Внутри проснулся тот самый вкус свободы, который невозможно заглушить.
В погоне за неизвестностью: курс на Азию
Первое по-настоящему масштабное путешествие случилось в 2024 году. Иван завел свой мотоцикл и взял курс на восток. Забегая вперед, скажем, что этот маршрут связал в одну бесконечную нить Россию, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Монголию. Нашего земляка манили величественные горы, жажда первооткрывателя и, самое главное, – манящее чувство неизвестности, желание преодолеть собственные страхи и проверить себя.
– Скажу честно: я никогда не продумываю свой маршрут до мельчайших деталей, – признается Иван. – Часто полагаюсь на судьбу: пусть всё идет своим чередом. А в дороге, поверьте, случается столько всего – даже представить сложно!
Иван поднимался на Памир, где своими глазами видел легендарный пик Ленина и доехал до первого лагеря альпинистов, расположенного на головокружительной высоте более 3600 метров над уровнем моря. Там, глядя на заснеженные вершины, он часами сидел в тишине. В такие моменты остро понимаешь, насколько мал человек по сравнению с первозданной мощью природы.
Ночевка с верблюдами и суровая правда дорог
Дорога проверяла путешественника на прочность каждый день. Случались поломки в безлюдных, выжженных солнцем степях Казахстана. В Монголии приходилось сутками ехать, не встречая ни единой живой души: территории там огромные, плотность населения низкая, а редкие местные жители до сих пор ведут кочевой быт и живут в юртах.
С улыбкой Иван вспоминает забавный, но в моменте волнительный случай:
– Ночевал я как-то в палатке посреди степи. Чтобы мотоцикл ночью не угнали – ведь если останешься без транспорта в такой глуши, пиши пропало, – я всегда привязываю его тонкой, но прочной леской к собственной ноге. И вот сплю и чувствую, как леска натягивается и дергается. Сердце замерло. Слышу за палаткой тяжелые шаги, массивное дыхание. Думаю: ну всё, сейчас придется защищаться, кто-то пришел. Осторожно выглядываю наружу, а там… целое стадо верблюдов! Обступили палатку и с любопытством изучают мой мотоцикл. В общем, едва не «угнали» моего железного коня!
Но бывали испытания и посерьезнее. Проезжая через знаменитую монгольскую пустыню Гоби, Иван столкнулся с экстремальной жарой в 46 градусов. В день приходилось выпивать по 8 литров воды – и вся она мгновенно выходила с потом. Из-за постоянной влажности и непрерывного трения мотоэкипировки о тело кожа на ноге не выдержала: в один из дней Иван обнаружил, что внушительный лоскут кожи на бедре просто сполз.
Но даже такие болезненные травмы и физические лишения наш земляк называет мелочью. Ведь та невероятная красота планеты, которую он видит в пути, и те чувства, которые испытывает наедине с дорогой, окупают любые трудности.
Мечта с крыльями: мотоклуб для добрых дел
Есть у Ивана Шкоркина и большая заветная мечта, которую он очень хочет реализовать здесь, на родной земле, и продвинуть эту идею на уровне райисполкома. Иван горит мыслью создать на Краснопольщине уникальный мотоклуб. Уже разработаны логотип и баннер: в основе эмблемы лежит знак радиационной опасности, от которого вверх раскрываются крылья, а сам клуб планируется назвать «Angels from Radiation» («Ангелы из радиации») – как дань памяти истории Краснопольского района, пострадавшего от аварии на ЧАЭС.
Иван мечтает, чтобы в этот клуб были вхожи местные мальчишки, которые сегодня с таким любопытством бегают за его мотоциклом в Почепах. Но цель – вовсе не в том, чтобы научить ребят бездумно гонять по дорогам, рискуя жизнью и здоровьем.
– У меня самого подрастает десятилетний сын Богдан, – делится сокровенным Иван. – И как отец, я не хотел бы, чтобы он стал безрассудным байкером, ведь дорога – это огромная опасность. Суть клуба в другом. Я хочу, чтобы пацаны учились настоящим мужским качествам: разбирались в технике, умели своими руками починить и подлатать железного коня, воспитывали в себе дисциплину и характер.
Под эгидой нового клуба Иван мечтает объединить и взрослых местных единомышленников. Цель сообщества исключительно благородная – делать добрые дела, проводить мотопробеги под флагом Беларуси, развивать патриотизм, а вырученные средства направлять на благотворительность. Идея полностью готова к воплощению, и наш земляк будет искренне рад, если руководство района и местная общественность поддержат это начинание.
Топ-5 причин и мест, которые потрясли и удивили путешественника
Когда мы спросили Ивана о его личном рейтинге самых знаковых точек на карте, он, на удивление, стал рассказывать не о комфортных туристических городах. Его покорила дикая, первозданная Азия, а главными причинами любить дорогу он назвал монументальную силу природы и искренность местных жителей. Вот его личный топ:
Легендарный Памир и суровый Тянь-Шань. «Крыша мира» и «Небесные горы» – это места, где цивилизация полностью исчезает. Опасные серпантины и перевалы на высоте нескольких тысяч метров, где воздух разрежен, а от видов вниз перехватывает дыхание. Здесь проверяется на прочность и человек, и металл.
Бескрайняя пустыня Гоби. Огромная, выжженная беспощадным солнцем территория, простирающаяся между Китаем и Монголией. Километры песчаных дюн и каменистых плато, где ты остаешься один на один со стихией.
Величественная статуя Чингисхана в Улан-Баторе. Этот сорокаметровый стальной монумент, возвышающийся над степью, стал для Ивана главным архитектурным потрясением. Символ невероятной мощи, истории и неразрывной связи человека с его верным конем.
Кочевники, не потерявшие свои корни. Это то, что удивило нашего земляка сильнее всего. В XXI веке киргизы и монголы умудряются сохранять аутентичный быт. Иван до сих пор с восторгом вспоминает картину: «Представьте, бескрайняя пустыня, редкие юрты, и вдруг прямо на тебя на бешеной скорости несется женщина верхом на лошади! Рука уверенно держит поводья, волосы развеваются на ветру… Это невероятно красивое, сильное, просто космическое зрелище!»
Настоящие, живые и открытые люди. Главная причина, ради которой стоит преодолевать тысячи километров. Суровые условия жизни не ожесточили людей Азии. Напротив, Ивана поразила их искренность и гостеприимство. Двери юрт всегда открыты для путника – там без лишних вопросов разделят последний хлеб и нальют горячего чая.
Главная ценность – люди
– Я не делю людей на народы, плохих или хороших, не спрашиваю об их политических взглядах или религии, – рассуждает путешественник. – Все мы из плоти и крови. Если ты открыт, то язык жестов и онлайн-переводчик всегда помогут понять друг друга.
В Азии Иван однажды даже попал в настоящий «гостевой плен». Местный житель выручил его на дороге, а после пригласил к себе. Для восточных народов гость – это святое, поэтому отпустить белорусского путешественника хозяин не мог целых три дня: обижался, усаживал за стол, знакомил с семьей.
К чужой культуре Иван относится с колоссальным уважением. Прежде чем пересечь границу новой страны, он досконально изучает ее традиции и неписаные правила. Для него закон – ни словом, ни жестом не задеть коренных жителей. И люди платят ему той же монетой: в архиве Ивана Шкоркина хранятся сотни фотографий с улыбающимися лицами случайных попутчиков, каждый из которых стал для него добрым другом.
Формула дороги и цена свободы
К слову, наша беседа – настоящий эксклюзив для читателей «районки». Иван признался, что недавно наотрез отказал в интервью крупному гомельскому телеканалу, а для родной газеты сделал исключение. Поэтому именно мы первыми делимся секретами его путешествий, на которые уходят месяцы, а порой и годы.
По подсчетам Ивана, бюджет одного дня в пути – около 50 долларов. Сюда входят скромный ночлег и простая еда. В дорогу он всегда отправляется в одиночку: так проще навести порядок в мыслях, прочувствовать путь и, главное, не нести ответственность за чужую жизнь в экстремальных условиях.
В арсенале Ивана – только самое необходимое, без чего в пути не выжить: компактная палатка и горелка, специальный термоизоляционный коврик, неприкосновенный запас (НЗ) воды и бензина, лекарств и походный провиант: тушенка, лапша быстрого приготовления и кофе, комплект теплой одежды и, главное, – огромное желание преодолевать трудности.
Навстречу новому горизонту
Наш разговор подходит к концу, потому что Ивану пора собираться в путь. Новая масштабная экспедиция стартует уже в конце этой недели. На этот раз его маршрут проложен через суровую и величественную географию: Россия, Грузия, Армения, Азербайджан, Иран и Турция. В планах мотолюбителя – посетить и знаменитое Кармадонское ущелье в Северной Осетии, место силы с трагической историей, где в 2002 году сошел ледник Колка и оборвалась жизнь съемочной группы Сергея Бодрова-младшего.
В родных Почепах Ивана за его увлечение и кочевой образ жизни многие по-доброму считают чудаком. Но сам он лишь уверенно улыбается:
– Я не чудак. Я просто выбрал жить в свое удовольствие. Не хочу быть привязанным к графикам, душным офисам и серым будням. Я выбрал проживать эту жизнь на полную катушку.
И глядя на огонь в его глазах, понимаешь: у него это получается на все сто процентов. Нам остается лишь пожелать нашему отважному земляку счастливого пути. Пусть колеса его мотоцикла уверенно шуршат по дорогам Азии, а флаг родной Беларуси на корпусе байка продолжает вызывать уважение в самых дальних уголках планеты.
